All New Pajero Sport 2016 spesifikasi
Yang anda lihat di sini adalah All New Pajero Sport Dakar Diesel 2WD,
jadi bukan varian termahal, karena varian termahalnya adalah Pajero
Sport Dakar 4WD yang punya fitur-fitur baru dan tidak ada di tipe 2WD
ini. Akses masuk ke Pajero Sport baru masih sama seperti Pajero Sport
lama, karena konstruksi sasis ladder frame yang bikin lantainya menjadi
tinggi. Ada side step yang mempermudah akses.
Duduk di jok kulitnya benar-benar lebih enak daripada sebelumnya,
karena bantalan-bantalannya tebal dan sangat supportif dalam menjaga
posisi mengemudi ideal. Untuk mencari posisi mengemudi yang pas pun
tidak susah, karena jok pengemudi sudah punya 10-way electric
adjustmen. Dibantu dengan setir yang punya
pengaturan tilt & telescopic, tidak sulit mendapatkan proporsi duduk
pas bagi mayoritas pengendara.
Setirnya berdesain baru, sangat beda dengan Pajero Sport lama.
Diameter setirnya pas, dan cengkraman tangan ke setir nyaman berkat
lapisan kulit yang membungkusnya. Tombol-tombol yang tersedia pada setir
bisa dipakai untuk mengatur sistem audio dan memilih fungsi MID bawaan
pabrik.
Di balik setirnya itu, ada sepasang paddle shift yang terbuat dari
bahan magnesium, sama seperti milik Outlander Sport supaya pengemudi
bebas memilih sendiri gigi berapa yang diinginkan dari transmisi
otomatis 8 percepatannya ,tapi yang 8 percepatan ini
hanya untuk varian Dakar.
MID-nya juga sama, baik itu tampilan dan menunya, karena
menggunakan layar TFT yang bisa menampilkan trip A dan B, mode Eco,
jadwal servis, konsumsi BBM rata-rata, sisa jarak tempuh dengan jumlah
BBM yang tersisa dan lain-lain.
Nah, sekarang lihat dashboard tengahnya. Kesan mewah Terlihat di kabin adalah dengan penggunaan panel
kayu dan chrome.
Build quality Pajero Sport ini sangat
baik, plasik-plastiknya terasa solid dan celah-celahnya sangat rapat
serta konsisten.
KTB juga mengganti head unit in-dash asli Pajero Sport dengan head
unit aftermarket bermerek Clarion. Fiturnya lumayan, karena punya layar
sentuh 6,5 inci, radio, CD, DVD, Aux, USB, navigasi, koneksi Bluettoh
dan kamera mundur.
Di bawah head unit, ada tombol untuk pengaturan AC dual zone bawaan
Pajero Sport yang mencakup kontrol kecepatan hembusan angin, suhu,
pengatur arah hembusan dan lain-lain. Dual zone yang disebutkan tadi
khusus untuk penumpang depan, dan untuk penumpang tengah hingga belakang
punya tombol pengaturan blower AC yang terpisah.
Pada konsol tengahnya ada tuas transmisi otomatis 8 percepatan
berikut tombol rem parkir bertipe elektronik, tapi tidak ada fitur auto
brake hold. Otomoatis, inilah Mitsubishi pertama yang punya sistem rem
parkir elektronik, termasuk hill start assist yang membantu pengemudi
saat mobil menanjak. Khusus tipe 4WD, area di belakang tuas transmisi
dipakai untuk pengaturan 4WD-nya serta fitur hill descent control.
Pajero Sport Dakar sudah punya sunroof sebagaimana varian Dakar
terdahulu. Tombol buka-tutup sunroof-nya ada di dekat lampu
kabin, dekat mikrofon yang berguna untuk menangkap suara kita saat
menerima panggilan telepon via head unit.
Beranjak ke kabin baris kedua, dan jika Pajero Sport lama punya luas
kabin yang memadai, maka kami merasa versi teranyar ini mirip-mirip yang
lama dari segi akomodasi. Jok baris keduanya masih nyaman, bisa
di-recline supaya duduknya lebih santai dan sudah ada fungsi tip-tumble
folding dengan pemisahan jok kanan-kiri sebesar 60/40. Headroomnya
lega.
Ventilasi hembusan AC untuk baris kedua ada di langit-langit, tapi
posisinya sekarang pindah ke sisi kiri-kanan, bukan lagi di
tengah-tengah seperti generasi sebelumnya. Ini adalah sentuhan bagus
supaya kabin terlihat bersih, lega dan mewah. Kontrol AC-nya juga
ada di atap mobil.
Pelipatan bangkunya masih sama seperti yang lama, dengan bagian jok
baris kedua dilipat ke depan dan sandaran baris ketiga dilipat ke bawah
untuk menghasilkan ruang bagasi yang rata lantai. Masih ada beberapa
tempat penyimpanan ekstra di bawah lantai bagasi untuk beberapa perkakas
dan soket 12V di sisi kanannya.
Fitur-fitur
pamungkasnya untuk tipe 4WD sebagai varian termahal, seperti 360 around
view monitor, headlamp otomatis dan wiper otomatis.
Peningkatan mencolok lainnya adalah, suspensinya kini begitu empuk.
Seperti benar-benar diutamakan untuk kenyamanan penumpang dalam
melintasi berbagai jenis jalanan, dan bakal bagus untuk orang yang suka
jalan-jalan melalui rute yang kondisi permukaannya buruk.
Kesimpulan singkatnya, Mitsubishi bisa membawa Pajero Sport ke level
yang lebih tinggi dibanding pendahulunya, karena yang ini rasanya lebih
“SUV” .
